Yaz sezonunda İstanbul’dan her gün deniz otobüsü seferleri yapılmakta olup, hafta sonları ek seferler de konulmaktadır. Tekirdağ – Avşa ve Şarköy – Avşa seferi yapan büyük motorlar iki saatte adaya varırlar.

İstanbul, Tekirdağ ve Erdek’ten feribot ve deniz otobüsleri bulunur. Avşa Adası‘na Bursa, Eskişehir, Ankara, İzmir dahil yakın illerden geleceksiniz Erdek iskelesinden Gestaş, Adalar 1 veya Marmara Roro arabalı gemilerini kullanmalısınız. Avşa’ya İstanbul’dan en hızlı Yenikapı, Bostancı ve Avcılar’dan İDO ile yolcu gemisi ile Tekirdağ’dan ise Akport Gümrük Limanı’ndan Avşa’ya arabalı feribotlarla ulaşabilirsiniz.

Marmara Adalar Avşa Belediye Hizmet Binasının Önündeki Mermerde Yazan Avşa Adası Tarihçe :

Adanın yüzyıllar içinde değişerek gelen pek çok ismi vardır. KYZİKOSLU PİONESES (PROPONTİS) adalarını anlatırken Meryem Ana Manastırı sebebiyle PANGİA adının verildiğini bahseder. Marmara Adalarında tarihi incelemeler yapan GEDEON a göre Patrikhane tarafından verilen 1892 tarihli Tavsiyenamede ise, adanın ismi AOUSİA biçiminde yazılmıştır. Rumlar adayı terk etmeden önce ise AFİSSİA ismini kullanmışlardır. Adanın ismi daha daha sonraları Araplar Adası olarak da anılmıştır. Yakın zamanlarda adanın fotoğrafı adı TÜRKELİ olmuştur. Daha sonraları ve çağımızda de adanın tarihi isminin Türkçeleştirilmiş biçimi olan AVŞA kullanılmaya başlanmıştır. Adanın ilk yerli halkı hakkındaki ilk yazılı bilgiler coğrafyacı STRABON ile tarihçi PLİNİUS’ un kitaplarında bulunur. Toprak durumu yüzünden hiçbir zaman zengin olamamış bağımsız bir idareye kavuşamamış olan ada tarih içinde çevresinde hakim olan kuvvetin arkasından gitmiştir. Hıristiyan din adamları için bir sürgün yeri olarak kullanılmış ve bütün orta çağ boyunca boş kalmıştır. Yazmaktadır.

Marmara Denizi’nin güneyinde, yüzbinlerce sene önce Kapıdağ Yarımadası’ndan kopmuş bir ada, Avşa. Rumların, Arapların ve sonraki zamanlarda Türklerin yerleştiği ada, eski taş devrinden bugüne çok sayıda uygarlığa ev sahipliği yapmış. Adanın “var olan”, daha doğrusu taş yığını halinde duran tek eseri ise tarihi St. George Manastırı. Adadaki diğer tüm eserlerin kalıntıları, yani mezar stelleri, amphoralar, yazılı kitabe parçaları, sunaklar, sütunlar, tarihi şaraphane kalıntıları, eski değirmenler, Bizans mimarisinden kalma parçalar ise, adadaki evlerin temellerini ve bahçe duvarlarını süslüyor!

Rahiplerin sürgün yeri 360 sene önce yapılan St. George Manastırı’nın, uzun dönem rahipler için “sürgün yeri” olarak kullanıldığı biliniyor. Kısa süre öncesine kadar bu manastırı süslüyen freskler ise, artık yok! Taş yığını olarak duran manastırdan kısa süre sonra hiçbir iz kalmayacağı da ortada. Pek çok kereler zevk için dinamitlenmiş manastırdan geriye kalan şu anda yığın halindeki taş parçaları. Şaraphaneler ise bir dönem için define avcılarının hedefi ve kurbanı olmuş. Yok olan tarihi eserler arasında neler yok ki? Bir Roma mezarı içerisindeki kemikler kırılarak yok edilmiş, bir Roma sunağı ilgisizlik sebebiyle götürülmüş. Adanın kuzeyinde Çiftlik mevkiinde, tepede ve deniz kenarında kumsalda, sıra halinde dizilmiş “kiremit mezarlar” ise denizin sahili aşındırması sonucu ortaya çıkmış, ancak günden güne kırılarak yok oluyorlar.

Taş devrinden bugüne… Avşa kumsallarında bulunduğu belirtilen çeşitli çakmaktaşı, kemik gibi aletler, değirmentaşları ve değişik baltalar, adadaki yerleşimin yeni taş devrine (neolitik çağ) kadar uzandığını doğruluyor. Adanın yüzeyi yeni taş devri, ilk tunç çağının beraberinde, Helenistik, Roma, Bizans ve Osmanlı çanak çömlek parçaları ile dolu. Bugüne kadar sistematik hiçbir kazı yapılmaması, pek çok tarihi eserin gün yüzüne çıkmasını da engellemiş.Adının kökeni Tarihçi Plinius’un eserlerinde “Ophiussa” olarak anılan Avşa, Bizans tarihinde ise “Afousia” olarak geçer. La Mottraye, 17. Yüzyıl başında, adaya burada bulunan Meryem Ana Manastırı sebebiyle Pnagia adı verildiğinden bahseder. Marmara adalarında tarihi incelemeler yapan Gedeon’a, Patrikhane tarafindan verilen 1892 tarihli vasiyetnamede ise, adadan “Aosia” olarak bahsediler. Rumlar adayı terk etmeden önce ise “Afissia” adını kullanmışlardı. Bir süre Araplar köyü sebebiyle “Araplar Adası” olarak da anılan adanın fotoğrafı adı, bir süre önce “Türkeli” yapılmış, ancak toplumun bugün kullanmış olduğu yaygın ad; tarihi isminden Türkçeleştirilmiş olan “Avşa”.

Araplara uzanan enteresan tarih Tarihçi Gedeon, Avşa’nın kurulmuş olduğu kumsalda, batıl bir inanış sebebiyle bahsettiği Triniti Kilisesi’nin yıkıntılarının olduğunu, ada Rumlarının aksi rüzgârlarla yolundan kalan gemici yakınlarının bu yıkıntıları dolaşırlarsa rüzgârın değişebileceğine inandıklarını anlatır. Ancak, bu günlerde adada böyle bir kilise kalıntısından eser yok. Adanın doğu kıyısında yer alan Yiğitler (Araplar) köyü enteresan bir tarihe sahip. Arap ordularının, İstanbul’u kuşattığı 672-678 seneleri arasında Arap donanması bu bölgede konaklamış ve çok sayıda Arap buraya yerleşmiş. Yiğitler köyünün halen kullanılacak olan diğer adının “Araplar” olmasının sebebi de bu.

Rumlardan sonra… Rumların adayı terk etmek mecburiyetinde bırakılması, adanın pek çok açıdan talan edilmesi sonucunu doğurmuş. Adanın yerli halkı haline gelen “Türkleşen Araplar” ve göçmen Türkler, adanın yüzeyindeki ağaç örtüsünün ve üzüm bağlarının azalmasının, tarihi eserlerin yok olmasının yolunu açmış. Türkiye’de bulunan Rumlar ile Yunanistan’da bulunan Türklerin mübadelesi sonrası geniş arazileri bedavaya alan göçmenler ise Rumlardan kalan bağları ve zeytinlikleri işlemek yerine arsa satarak geçim sağlamışlar.

Temeldeki tarih! Adadaki evlerin temellerinde, bahçe duvarlarında, tarihi binaların kalıntılarına rastlamak mümkün. Arsaların satılması ile birlikte toprakların küçülmesi insanları balıkçılık ve bağcılık yapmaya zorladıysa da turizmdeki gelişmenin ardından, üretimden büyük ölçüde kopmuş. Yine azımsanamayacak derecede üzüm bağları ve zeytin ağaçları bulunuyor.

The post Avşa Adası’na Nasıl Gidilir appeared first on Gemi ve Feribot Seferleri - Sefer Saatleri ve Ücretleri.

1. Köprü – 15 Temmuz Şehitler Köprüsü Tek Yön Geçiş ücreti 2023

• Otomobiller               8,25 TL
• Hafif ticari araçlar     10,75 TL
• Motosikletler             3,25  TL

2023 yılından itibaren 15 Temmuz Şehitler Köprüsünden geçiş ücreti her iki taraftan da alınmaktadır. Bu durumda gidiş geliş toplam ücreti otomobiller için 16,50 TL, hafif ticari araçlar için 21,50 TL, motosikletler için 6,50 TL olmuştur.

2. Köprü – Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Tek Yön Geçiş Ücretleri 2023

• Otomobiller               8,25 TL
• Hafif ticari araçlar     10,75 TL
• Motosikletler             3,25 TL

2023 yılından itibaren Fatih Sultan Mehmet Köprüsünden geçiş ücreti her iki taraftan da alınmaktadır. Bu durumda gidiş geliş toplam ücreti otomobiller için 16,50 TL, hafif ticari araçlar için 21,50 TL, motosikletler için 6,50 TL olmuştur.

Osmangazi Köprüsü Geçiş Ücretleri 2023

• Otomobiller               184,50 TL
• Hafif ticari araçlar     295,00 TL
• Motosiklet                 129,00 TL
• 3.sınıf araçlar            350,00 TL
• 4.sınıf araçlar            464,50 TL
• 5.sınıf araçlar            585,50 TL

3. Köprü – Yavuz Sultan Selim Köprüsü Tek Yön Geçiş Ücretleri 2023

• Otomobiller              19,00 TL
• Hafif ticari araçlar    25,00 TL
• Motosiklet                13,00  TL
• 3.sınıf araçlar           46,50 TL
• 4.sınıf araçlar           118,50 TL
• 5.sınıf araçlar           147,50 TL

2023 yılından itibaren Yavuz Sultan Selim Köprüsünden geçiş ücreti her iki taraftan da alınmaktadır. Bu durumda gidiş geliş toplam ücreti otomobiller için 38 TL, hafif ticari araçlar için 50 TL, motosikletler için 26 TL olmuştur.

Köprü ücretleri listesindeki 3. sınıf araçlar; aks sayısı 3 olan otobüsleri, 4. sınıf araçları; aks sayısı 4 ve 5 olan tırları, 5. sınıf araçları; aks sayısı 6 ve üstü olan kamyon gibi araçları; Otomobiller 1. sınıf, hafif ticari araçlar ise 2. sınıf olarak biliniyor.

Avrasya Tüneli Geçiş Ücreti 2023

• Otomobil / Kamyonet            53 TL
• Minibüs                                 79,50 TL

Avrasya Tüneli’nden Geçmesi Yasaklı Araçlar Hangileridir?

• Bisiklet,
• Motosiklet,
• Otobüs,
• Kamyon, Tır,
• Çekici Araç
• İkiden fazla aksı olan araçlar,
• 5000 kg ağırlık sınırını aşan araçlar,
• Tehlikeli madde taşıyan araçlar,
• 2,8 metre yükseklik sınırını aşan araçlar,
• Yük taşımacılığında kullanılan N2, N3, O1, O2, O3, O4 cinsi taşıtlar

Geçiş Ücreti Ödenmeme Cezası Nedir? 

Otoyol ve köprülerden geçiş yaparken aracınızda bulunan HGS veya OGS cihazlarınızda yeterli baiye mevcut değilse ve ücret ödemeden geçiş yaptıysanız aracınıza ait İhlalli Geçiş Bildirimi düzenlendir. İhallli Geçiş Bildiriminde ne kadar ödeme yapacağınız ve hangi bankaya ödeyeceğiniz gibi durumlar belirtiliyor. Belirtilen süre içerisinde ilşgili banka şubelerinden ödeme yapabilirsiniz.

Belirtilen süre içerisinde ödeme yapılmadığı takdirde geçiş ücretinin 4 katı para cezası ve geçiş ücreti ile birlikte Tebligat Ücreti, Avukatlık Ücreti ve diğer masraflar da ödenmek zorunda.

Otoyol ve Köprülerde Ücret Nasıl Alınır?

Otoyol ve köprü geçişlerinde Otomatik Geçiş Sistemi (OGS) ve Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) ile ücret alınır. Otoyol ve köprülerde bu iki sistemin gişeleri ayrıdır. OGS ve HGS olan araçlara yerleştirilen elektronik cihaz aracılığıyla köprü ve otoyollardan duraksamadan geçiş sağlanır. Bu nedenle cihazlara bakiye yüklemesi yapılmadan yola çıkmamak gerekir. Aksi takdirde bakiyesiz yapılan geçiş ihlallerinde cezalı geçiş işlemi uygulanır.

Yola çıkmadan önce HGS veya OGS bakiyenizi kontrol etmeyi ihmal etmeyin. Aynı zamanda trafik sigortası ve kasko poliçelerinizin geçerliliğinin devam ettiğinden emin olun.

The post Köprü Geçiş Ücretleri 2023 appeared first on Gemi ve Feribot Seferleri - Sefer Saatleri ve Ücretleri.

Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi kapsamında Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle yapılan İstanbul-İzmir otoyol ücreti, kamu işletmesi altındaki diğer köprü ve otoyollara göre yüksek ücret tarifesi ile fiyatlanıyor.

9 Nisan 2009’da yapılan ve 4 Ağustos 2019 tarihinde gece yarısı itibarı ile işletmeye açılan İstanbul-İzmir otoyolu, özel sektör tarafından işletilen ilk otoyol olma özelliğine sahip.

11 milyar dolara mal olan İstanbul-İzmir otoyolunu kullanmak zorunda olan sürücüler; güncel ücretleri, ücretlerin hangi yöntemlerle ödendiğini ve geçiş ücreti ödememenin cezasının ne kadar olduğunu merak ediyor.

Peki İstanbul-İzmir otoyol geçiş ücretleri 2023 yılında ne kadar oldu? İstanbul-İzmir otoyolu geçiş ücreti nasıl hesaplanıyor?

Tüm detaylar haberimizde…

İSTANBUL-İZMİR OTOYOLU GEÇİŞ ÜCRETLERİ 2023

Geçiş garantili otoyol ve köprü ücretleri, 2023 yılında değişmedi.

İstanbul – İzmir otoyolu 1.sınıf araçlar için Osmangazi Köprüsü’nden gidilerek 459 TL, ikinci sınıf araçlar için 733 TL, üçüncü sınıf araçlar için ise 871 TL tutuyor.

İSTANBUL-İZMİR OTOYOLU GEÇİŞ ÜCRETİ HESAPLAMA

İstanbul – İzmir otoyol ücretleri, hangi köprüden girildiği ve nereden çıkıldığına göre değişkenlik gösteriyor. Osmangazi köprüsünden girerek İzmir’den çıkılması halinde 1.sınıf araçlardan 459 TL, 2.sınıf araçlardan 733 TL, 3.sınıf araçlardan 871 TL, 4.sınıf araçlardan 1155,50 TL, 5.sınıf araçlardan 1456,50 TL ve 6.sınıf araçlardan da 321 TL ücret alınır.

Osmangazi Köprüsü geçiş ücreti ile İzmir İstanbul otoyol ücreti 2023 yılında toplam 459 TL ediyor. Osmangazi Köprüsü’nden giriş yapıp İzmir’den çıkarak kısa yolu kullanmak isteyen sürücülerin bu ücreti ödemesi gerekiyor. İzmir otoyolunda diğer çıkışların ücretleri ise aşağıdaki gibi:

Tablodaki tüm fiyatlara Osmangazi köprü fiyatı dahildir.

İSTANBUL-İZMİR OTOYOLU GEÇİŞ ÜCRETİ NASIL ÖDENİR?

Otoyolda Osmangazi, Altınova, Kılıç, Orhangazi, Gemlik, Bursa Serbest Bölge, Bursa Kuzey, Bursa Batı, Karacabey Doğu, Karacabey Batı, Susurluk, Balıkesir Kuzey, Balıkesir Batı, Savaştepe, Soma, Kırkağaç, Akhisar, Saruhanlı, Turgutlu ve İzmir giriş – çıkışları olan otoyolun ücretleri Ziraat Bankası ya da Finansbank şubelerinden yapılmaktadır. Geçişleri otomatik ödemek için OPASS sayfasından kredi kartını kaydederek ödeme gerçekleştirmek mümkündür.,

Borçlar plakaya yazdırılabilir ya da gişeden nakit ödenebilir. İhlalli geçişlerden sonra 15 gün içerisinde ödeme yapılması gerekmektedir. Ödeme yapılmadığı durumlarda dört katı zamla ödeme yapmak gerekir.

The post İstanbul – İzmir Otoyol Ücretlendirmesi 2023 appeared first on Gemi ve Feribot Seferleri - Sefer Saatleri ve Ücretleri.

07.01.2020

İDO’nun internet sitesinde yer alan duyuruya göre, bugün yapılması planlanan saat 11.50 Kadıköy-Yenikapı-Bursa, 14.30 Bursa-Yenikapı-Kadıköy, 14.50 Kadıköy-Yenikapı-Bursa, 16.00 Bursa-Yenikapı-Kadıköy, 16.50 Kadıköy-Yenikapı-Armutlu Tatil Köyü-Armutlu-Bursa,18.45 Bostancı-Yenikapı-Bandırma, 19.00 Bursa-Yenikapı-Kadıköy, 19.50 Kadıköy-Yenikapı-Bursa, 20.00 Bursa-Yenikapı-Kadıköy seferleri gerçekleştirilemeyecek.

Öte yandan Şehir Hatları’nın İstinye-Çubuklu arabalı vapur ile Üsküdar-Ortaköy motor seferleri de geçici olarak durduruldu.

The post İDO ve Şehir Hatları’nın bazı seferleri iptal edildi appeared first on Gemi ve Feribot Seferleri - Sefer Saatleri ve Ücretleri.

The post Son dakika haberi… İDO ve BUDO bazı seferlerini iptal etti appeared first on Gemi ve Feribot Seferleri - Sefer Saatleri ve Ücretleri.